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Rolls Royce 102EX totalmente eléctrico

Rolls-Royce 102EX, un Phantom eléctrico experimental

Rolls-Royce ha dado los detalles y las primeras fotografías del Rolls-Royce 102EX Concept o Phantom Experimental Electric. En principio, es un vehículo experimental,  para poner a prueba el potencial de la electricidad para ver si puede cumplir con las expectativas de “superlujo en los coches eléctricos” Si es así, una versión comercial podría estar en sus planes.

Pensando en el futuro, la marca británica ha transformado su modelo Phantom para crear el 102EX, o lo que la marca conoce como Experimental Electric (EE), El 102EX sustituye el motor  V12 biturbo gasolina de 6,75 litros asociado a una caja automática de seis velocidades del Phantom por una batería de litio y dos motores eléctricos que desarrollan en torno a 395 CV (290 Kw) con un par de 800 Nm disponible en todo momento (muy superior a los 720 Nm a 3.500 rpm del modelo del que deriva).

Rolls Royce 102EX  totalmente eléctrico

Con esta tecnología, el 102EX acelera de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos  y alcanza una velocidad máxima limitada a 160 km/h. Con la batería a plena carga. El Phantom Experimental Electric tiene una autonomía cercana a los 200 kilómetros.

El conjunto de baterías que alimentan los motores eléctricos tiene una capacidad de 71 kWh (kilovatios hora). Las baterías tienen aproximadamente 2,5 mayor de capacidad que otros modelos eléctricos, pesa alrededor de 640 kg, siendo probablemente el más grande que se haya montado en un coche de pasajeros calle. La vida útil estimada de las
baterías es de algo más de tres años, bajo un uso diario. La batería permite una carga normal (20 horas) o una carga trifásica (8 horas). Cuenta también con una cuarta toma de inducción, que permite cargar la batería de forma inalámbrica (esta tecnología está siendo testada en el modelo).

 

 

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