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Ciclomotores – Scooters

Scooter eléctrico Smart

La firma automovilística Smart, presentará en el Salón Internacional del Automóvil de París 2010 un prototipo de scooter eléctrico, en lo que supone el primer contacto de la marca con el sector de las dos ruedas.

El vehículo está propulsado por un motor eléctrico de 4 kilowatios, alimentado a su vez por una batería de ión litio de 48 voltios, que le confiere una autonomía de 100 kilómetros. La carga se realiza por la parte delantera de la moto, el tiempo necesario para recargar la batería es de entre tres y cinco horas, mientras que la velocidad máxima de la motocicleta eléctrica de Smart se sitúa en 45 kilómetros por hora.

Unos pequeños paneles solares en la parte frontal permiten reforzar la recarga incluso cuando el vehículo está circulando. Otra de las maneras de recargar las baterías es durante la frenada, donde el motor actúa como generador, permitiendo convertir la energía de la frenada en electricidad que se almacena en la batería de ión litio.

Smart ha desarrollado una aplicación propia para el manejo del iPhone mientras se conduce el scooter. Es decir, conectando tu iPhone, podrás visualizar toda la información del scooter en su pantalla lo que convierte el dispositivo de Apple en un ordenador de a bordo, un equipo multimedia, velocímetro, indicador de carga e incluso en navegador GPS.

Este scooter cuenta con un chasis de acero y aluminio revestido con paneles de plástico intercambiable, y dispone de elementos de seguridad como ABS, dispone de airbag (situado bajo el manillar) y un asistente de ángulo muerto.

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HONDA “EV” (Ciclomotor Eléctrico)

Honda está ya trabajando en el desarrollo de una motocicleta totalmente eléctrica que no emitirá CO2 para 2010. De esta manera.

El ciclomotor eléctrico lleva incorporada una ligera batería de níquel de 360 Kw en el interior de su chasis de aluminio y ofrece unas prestaciones similares a las de un ciclomotor de gasolina.

Se trata del ciclomotor eléctrico EV, diseñado para cómodos y prácticos desplazamientos ciudadanos. El EV es un gran paso hacia la producción en serie de una moto eléctrica dirigida al gran público.

Con una longitud de 1.290 mm y un contenido peso de sólo 44 Kg, el EV es enormemente compacto y ligero.
La potencia del ciclomotor eléctrico EV es de 360 Watt/hora, característica que le proporciona potencia y durabilidad. El EV es capaz de superar pendientes de 20º, prestaciones comparables a las de un motor de combustión interna de su misma categoría.

A diferencia de las motocicletas convencionales, las cuales emplean un puño acelerador, el Ciclomotor EV incorpora una palanca de acelerador en dos fases. Está situada en la parte inferior derecha del manillar y se acciona fácilmente con el dedo pulgar. Esta operación resulta sumamente sencilla y facilita la conducción, incluso a aquellos motoristas menos experimentados.

El Ciclomotor EV monta en el basculante de suspensión trasero un módulo unificado que se compone de un motor junto a un dispositivo de control, el cual regula las funciones de transmisión de potencia, así como la descarga y recarga de corriente

http://www.honda-montesa.es

29 de Julio de 2009

Scooter electrico KLD

La marca americana KLD, presenta dos modelos de scooter eléctricos, la E-140 y la E-165.

Es un scooter de fácil aceleración, manteniendo la velocidad y cero emisiones. Ka E-140 tiene una autonomía de 80Km y 64Km/h de velocidad punta. Para el E-165, 80 Km de autonomía ampliables a 160 (+700€ ) y 105 Km/h de velocidad máxima.

Ambas motos eléctricas tienen un motor alimentado por baterías de litio y frenos regenerativos, aprovechando así la fuerza de la frenada para recargar baterías. Su peso es similar al de una scooter 125cc tradicional.

No se sabe cuando van a llegar a España, pero en la web se pueden ir haciendo reservas, con un precio de salida de 2.300€ para el modelo pequeño con garantía de 3 años.

Fuente: KLD – Datos Técnicos.pdf

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