IBE Concept. Seat presenta su prototipo eléctrico

Seat se ha lanzado al desarrollo de un coche eléctrico de atractivo diseño, cuenta con un motor completamente eléctrico. La compañía española acaba de presentarse en el Salón de Ginebra, dedicado al mundo del automóvil. “El IBE es una muestra de que en SEAT la electro-movilidad siempre irá unida a un excelente diseño y a un elevado placer de conducción”, afirma James Muir, presidente de SEAT, S.A. “El IBE sigue la tradición de SEAT de ofrecer siempre el vehículo más atrevido y joven entre sus competidores. El sistema de propulsión alternativo ha repercutido de manera especial en el trazado de las líneas: dado que el compacto motor eléctrico junto con el módulo electrónico de potencia requiere un espacio de montaje muy reducido, el capó en forma de V se expande sobre el frontal aún más plano de lo que sería posible con un motor de combustión.

El motor de impulsión se encuentra junto con el módulo electrónico de potencia debajo del capó, extremadamente plano, mientras que la batería de iones de litio está alojada en la corta parte trasera. Con una potencia máxima de 102 CV (75 kW) y un par motor de 200 Nm, el sistema de propulsión proporciona todo el placer de conducción dinámico que promete el diseño: la aceleración de 0 a 50 km/h, tan decisiva al circular en ciudad, requiere sólo 3,4 segundos; el IBE alcanza una velocidad de 80 km/h en 6,3 segundos y se pone a 100 km/h en sólo 9,4 segundos, y una velocidad punta a 160 km/h; El factor decisivo aquí, además de la potente línea característica de inicio de marcha del motor eléctrico, el reducido peso del vehículo de sólo 1.000 kg. El nuevo SEAT IBE mide 3,78 metros de longitud, 1,80 metros de anchura y apenas 1,22 de altura. Contará con cuatro plazas, dos puertas y un capó completamente plano. Hay que apuntar además, faros con tecnología LED y un diseño en forma de flecha, también conocido como Arrow Design dentro de la factoría SEAT. La capacidad de la batería es de 18 kWh. La compañía tiene preparado un lanzamiento. El del León Twin Drive ECOMOTIVE, un coche híbrido que combinará un motor eléctrico con un tradicional de combustión. Se cargará a través de los cada vez más propicios enchufes eléctricos y empezará a estar sobre las carreteras a partir del año 2014. Se desconoce, eso sí, cualquier detalle acerca de precios y autonomía. 12 enero 2009

SEAT León Twin Drive Ecomotive

SEAT muestra al gobierno su prototipo de coche eléctrico basado en el León. Le permitirá optar al Plan Integral de la Automoción un fondo de 800 millones de ayudas del Gobierno entre las marcas del sector que demuestren interés por continuar su actividad en territorio nacional. No se empezará a fabricar hasta 2014, así que ya sabemos con seguridad que la tercera generación del León contará con un híbrido de rango extensible. El prototipo está autolimitado a 100 Km/h, su potencia es de 47 CV (35 kW). Sus baterías de ión-litio le proporcionan una autonomía de hasta 50 Km, van alojadas en el maletero. La recarga se efectúa a través de la red eléctrica y carece de motor de combustión interna. Tiene las mismas medidas de eficiencia del León Ecomotive actual: bajos carenados, neumáticos especiales, parrilla más aerodinámica, etc. Sigue siendo un modelo de tracción delantera, y la transmisión es automática, probablemente DSG. Renault y Nissan, establecidas en nuestro país, también preparan versiones de sus automóviles sin la dependencia exclusiva del combustible