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Peugeot

Peugeot lanzará el iOn a fin de año

Peugeot lanzará a fines de 2010 el iOn, su primer modelo eléctrico un vehículo 100 % eléctrico con 0 g de emisiones de CO2, y que tendrá un costo de utilización de 1.5 euros por kilómetro.

De acuerdo a la firma gala, estará disponible para arriendo por unos 500 € mensuales y un coste utilización de 1,5 euros por kilómetro. Equipará novedosos servicios, entre los que destacan: el Peugeot Connect (llamada de emergencia y transmisión de datos) y el Mu by Peugeot (movilidad a la carta).

Respecto al modelo , desarrollado en colaboración con Mitsubishi Motors Corporation (MMC), se encuentra especialmente adaptado para un uso en medio urbano. Con cuatro puertas, cuatro plazas, 3,48 m de longitud y 4,50 m de radio de giro, vale recordar que posee un motor de 47 kW (64 Cv), capaz de alcanzar los 130 km/h y una autonomía máxima de 130 kilómetros. La recarga de sus baterías se puede realizar en cualquier enchufe convencional de 220v en unas seis horas, sólo en los 400v se obtendrá el 80% de la recarga en 30 minutos gracias a su sistema de recarga rápida.. 25/02/2010

05 de Octubre de 2009

Peugeot presenta en el Salón de Fráncfort el BB1, un prototipo de coche para la ciudad

El nuevo modelo tiene una longitud de 2,5 metros, y capacidad para  cuatro personas, se caracteriza por la ausencia de pedales y el manillar con el que se conduce como si fuera una moto. El BB1 ha sido desarrollado en colaboración con Peugeot Motorcycles

Dispone de dos motores eléctricos instalados en cada rueda trasera. La potencia máxima es de 20 cv,  según las normas de regulación de los cuadriciclos, y una autonomía de unos 120 kilómetros.

El BB1 está equipado con Internet, GPS, Radio, MP3, USB, etc. Utiliza baterías de ion-litio, y en el techo llevará paneles fotovoltaicos

Dimensiones (m)
Longitud 2.50
Anchura 1.60
Altura  1.54

Peso
Con baterías 600 km
Sin baterías 500 km
Velocidad Máxima 90 km/h

El Peugeot 1008 eléctrico – Peugeot iON

Peugeot presenta en el salón de Frankfurt el i0n. Se trata de un pequeño vehículo urbano de cuatro plazas impulsado con tecnología 100% eléctrica
Se sirve de unas baterías de ión-litio que pueden recargarse en seis horas utilizando una toma de enchufe convencional de 220 V
El i0n es un automóvil que verá la luz gracias al acuerdo de cooperación para desarrollar un vehículo eléctrico entre Mitsubishi Motors Corporation y PSA Peugeot Citroën.
Peugeot y Mitsubishi colaboran en la construcción de un coche eléctrico denominado Peugeot 1008, que estaría basado en el Mitsubishi i-MiEV.

Ambas empresas firmaron un acuerdo hace casi un año para el desarrollo conjunto de coches eléctricos. Dentro de dos años se podrá ver el logo de Peugeot sobre un i-MiEV con ligeros retoques.

El Peugeot 1008 será parecido al de Mitsubishi i-MiEV y se produciría en Francia a finales de 2010 a un ritmo de 10.000 unidades por año. En comparación con el i-MiEV, el pequeño Peugeot eléctrico será ligeramente más grande, unos 345 cm de longitud, mientras que la distancia entre ejes sería de 254 cm.

Por su parte, la otra marca del grupo PSA, Citroën, proseguirá el desarrollo de coches eléctricos innovadores, siguiendo la estela del ‘concept car’ C-Cactus de propulsión eléctrica.


El nuevo Peugeot 1008 será impulsado por un motor eléctrico alimentado por baterías de iones de litio capaz de suministrar una potencia de 64 caballos. La velocidad máxima es de 130 km/h, mientras que la autonomía se prevé que llegue a unos 130 km.

PSA indicó que venderá desde “finales de 2010 o comienzos de 2011” con la marca Peugeot un modelo basado sobre el i MiEV de Mitsubishi. Este vehículo, que primero deberá adaptarse a las reglas europeas, se fabricará en cualquier caso en Japón con una base técnica idéntica al i MiEV que ha presentado Mitsubishi, y que tiene un precio entre dos y tres veces superior a su equivalente con un motor térmico.

Se trata de un coche pequeño (3,39 metros de largo, 1,48 de ancho y 1,60 de alto con un peso de 1.080 kilos) con una potencia de 47 kilovatios, una velocidad punta de 130 kilómetros por hora y una autonomía de entre 130 y 160 kilómetros.

Un portavoz de PSA puntualizó que para el grupo francés “el mercado del vehículo eléctrico no será en un primer momento un mercado masivo” debido a la limitación de autonomía de las baterías y al elevado precio. De hecho, añadió el portavoz, los primeros clientes susceptibles de estar interesados serán esencialmente empresas y administraciones que hagan un uso intensivo que permita su rentabilización.

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