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BMW

BMW presenta otro prototipo de coche eléctrico, el ActiveE en Detroit

ActiveE totalmente eléctrico; se trata del Concept ActiveE, del que inicialmente -y al igual que el Mini- se construirán unas pocas unidades con el fin de evaluar su desempeño en distintas latitudes a conductores interesados en participar en el programa de pruebas de este coche eléctrico y que posteriormente saldría al mercado en 2015..

Su motor; está situado en el eje posterior, entregando 170 caballos de potencia a las ruedas traseras y que permite al coche salir de 0 a 100 en un tiempo aproximado de 8.5 segundos y una velocidad máxima limitada a 145 kilómetros a la hora.


La energía necesaria para propulsar este coche proviene de un pack de baterías de Litio-Ion de nueva generación, desarrollado conjuntamente por BMW y SB LiMotive que permite una autonomía de 160 kilómetros y requiere de un tiempo de carga de 4.5 horas aproximadamente.

Además el coche integra un nuevo concepto de sistema de frenos regenerativos en las ruedas posteriores, convirtiendo el motor en un generador cuando el conductor quita el pie del acelerador ya que de acuerdo a los cálculos de BMW, el 75% de la deceleración se produce sin pisar los frenos, reutilizando así el 20% de energía de la batería.

 

 

BMW lanza la nueva sub-marca BMW-i para sus coches eléctricos

Con el eslogan “Born electric”, (Nacido eléctrico), esta submarca nace para potenciar los coches eléctricos de BMW, de momento ya hay dos proyectos con nombre i30 e i80.

BMW i30

BMW está investigando en la producción de un modelo de tipo compacto, con 170 CV totalmente eléctrico. Una mecánica con autogeneración de carga en las reducciones y frenado, con un motor eléctrico optimizado en peso, así como las baterías. La conducción, calidad y diseño interior quieren que sean como la de un BMW normal.

El BMW i3 saldrá a mediados de 2013

El BMW i3  es un cuatro plazas que dispone de un motor eléctrico de 170 CV,  un peso de  1.250 kilos y una autonomía, de 130 a 160 kilómetros en uso normal, y de hasta 225 kilómetros según la norma FTP72
Las baterías de ión-litio. Se recarga a tope en 6 horas (enchufe doméstico) y al 80% en 1 hora (poste de carga rápida).
La aceleración: 7,9 segundos de 0 a 100 km/h y 150 km/h de velocidad máxima (auto limitada).
BMW podría ofrecer un dispositivo denominado REx (Range extender), para producir electricidad y ampliar la autonomía cuando se agotan las baterías.

 

BMW i80, un deportivo ‘plug in’ o enchufable

El concepto del i80 es más deportivo, un coche pensado para viajar, con más autonomía con tecnología híbrida, pero a la vez recargable con enchufe eléctrico.
En ambos casos se plantea una nueva arquitectura del coche, con materiales más ligeros, igualmente resistentes que el acero, pero con pesos sensiblemente inferiores, como la fibra de carbono. Ante la carestía que significa este material para coches en serie, BMW está investigando materiales similares combinaciones con materiales sintéticos para abaratar la producción en serie.

Incluye un motor eléctrico de 96 CV en el eje delantero, con baterías de ión-litio y una autonomía de unos 35 kilómetros. El otro motor, el principal, es un 1.5 turbo de gasolina con solo tres cilindros que rinde 223 CV y va acoplado al eje trasero. El i8 puede funcionar solo con el motor eléctrico y las baterías, solo con el de gasolina, o con los dos en el modo híbrido, lo que aporta tracción 4×4 y una potencia total de 260 CV

 

web BMWi: www.bmw-i.es

2 comentarios para “BMW”

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