Audi e-tron: Un súper deportivo de 313 CV

Audi no quiere quedarse atrás y, al margen de la tecnología híbrida (que aplicará en el Q5 próximamente), han querido desmarcarse con un deportivo exclusivamente eléctrico. El nuevo e-Tron es algo más pequeño que un R8 aunque conserva prácticamente las mismas líneas de diseño. Por dentro, sin embargo, todo cambia.
Audi, ha tirado por tierra la idea de que un coche eléctrico tenía que ser casi necesariamente un vehículo pequeño, para desplazamientos por ciudad o proximidades y de reducidas prestaciones. La presentación de su deportivo E-TRON, biplaza de cuatro motores (uno por cada rueda) con una autonomía que raya los 250 kilómetros y una potencia de 313 caballos, hará realidad el sueño de cualquier aficionado al motor, el diseño y la velocidad (aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos) en un plazo no mayor de tres años según asegura la marca automovilística.

La unidad de batería, colocada en vertical tras los asientos de los ocupantes, pesa 470 kgrs. de los 1.600 totales del vehículo (hasta ahora talón de Aquiles de los coches eléctricos) es de ion de litio y tiene un tiempo de recarga de 6 a 8 horas en corriente de casa (230V) o tan sólo 2,5 horas con corriente intensa (400V) en las electrolineras que se instalen.
La velocidad está limitada a 200 km/h y las dimensiones son de 1,90 mtrs. de ancho por 4,26 de largo. El selector de marchas es automático y sólo ofrece 3 posiciones (marcha adelante, marcha atrás y neutral).

Las cuatro unidades que ponen en movimiento a este coche van montadas junto a cada rueda. La diferencia entre los motores traseros y los delanteros es que los primeros tienen sistema de refrigeración propia, algo que los segundos no necesitan por recibir ventilación directamente desde el frontal.

El e-Tron se mueve durante 50 kilómetros gracias a su motor eléctrico de 72 kW (102CV) situado bajo el capó delantero. Además, un pequeño motor rotativo de uno solo rotor carga la batería haciendo de generador de corriente, lo que permite elevar la autonomía hasta 200 kilómetros.

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