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Mitsubishi CA-MIEV

Mitsubishi  se ha marcado como objetivo tener un 20% de modelos eléctricos en su gama para 2020 (puros o híbridos enchufables.

El concepto CA-MIEV  se basa en el sistema EV (100 por eléctrico) adelanta la evolución y muestra cómo podría ser un próximo modelo eléctrico. Reúne bajo peso, nuevas baterías de litio con mayor densidad energética y una buena aerodinámica.
Mide  (4,05 metros de largo, 1,78 de ancho y 1,55 metros de alto) y tiene cinco plazas, y anuncia una autonomía de 300 kilómetros.

El CA-MIEV tiene una aerodinámica muy ajustada (Cx: 0,26) y unas pilas de litio grandes, de 28 kWh, aunque por el momento no se anuncia qué tipo de baterías de litio son. Se recarga por inducción, sin cables, un proceso más cómodo pero que implica ciertas pérdidas de energía (una media de un 20% frente a una recarga por cable).

Toda la mecánica se integra bajo el capó: motor de 109 CV,  con inversor y cargador integrados, al igual que acaba de hacer Nissan en el Leaf 2013. Cuenta con un conjunto de baterías planas compactas de carga inalámbrica por resonancia magnética. Son de ión litio de alta densidad y aseguran 28 Kwh pese a que su tamaño aproximado es el de una unidad de 16 kWh.

 

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