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Archivo de la categoría ‘Motos eléctricas’

Gogoro SmartScooter

Gogoro fue fundada en 2011 por Horace Lucas y Matt Taylor.
Gogoro

 

La compañía se lanzó oficialmente en enero del 2011, pero primero comenzó a vender su SmartScooter en Taiwán en junio y desde entonces ha visto una respuesta asombrosa, vendiendo más de 2.000 de sus Smartscooters totalmente eléctricos, y ha instalado más de 90 GoStations de intercambio de baterías en Taipei.

 

Todo está diseñado para un acceso rápido. Apriete las correas, cambio de los neumáticos , relleno líquidos, todo en cuestión de minutos.

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Ventas de motos eléctricas

Fuerte crecimiento  de las ventas de motos eléctricas

Zero_Motorcycle-SEl estudio, realizado con motivo de Motomadrid 2013, indica que durante los dos primeros meses  del 2013 se comercializaron en España 171 motos eléctricas sobre un volumen total de 10.691 unidades, lo que supone un aumento del 101% respecto al mismo período de 2012. , el doble que hace un año y ya suponen el 1,6% de las ventas totales de este tipo de vehículos en España hasta febrero que fueron en total 10.691.

Esta tendencia podría elevar la cuota de penetración de las motocicletas eléctricas hasta el 5% en el año 2020, convirtiéndose en una de las opciones más rentables de movilidad para el entorno urbano, por su precio asequible, bajo consumo, facilidad de recarga y duración de las baterías.

A pesar de los buenos resultados que están obteniendo las motos eléctricas, el Gobierno no contempla para 2013 ayudas públicas y que eran hasta noviembre de 2012 de hasta 6.000 euros.

El precio de las motos eléctricas es similar al de las convencionales, mientras que el gasto de combustible es tres veces menor.

 

Going Green

Going Green ensamblará motos eléctricas Barcelona

En la actualidad, Going Green, es una empresa referente y líder, en España, para la comercialización de vehículos eléctricos (coches, motos y bicicletas) y los servicios de “sharing”, con motos eléctricas y coches eléctricos, tanto públicos como para empresas.

Going Green ensamblará motos eléctricas Barcelona

El proyecto ha contado con el apoyo de Invest in Catalonia, el área de atracción y promoción de inversiones del Departamento de Empresa y Empleo, y con el apoyo del Plan Estratégico de la motocicleta gestionado por la Dirección General de Industria.

La empresa Going Green, dedicada a proyectos de movilidad sostenible, ha anunciado la puesta marcha de una planta para la producción y ensamblaje de motocicletas eléctricas en la Zona Franca de Barcelona que contará con una inversión de 4 millones de euros.

Las instalaciones contarán con una superficie de 1.200 m² y supondrán la creación de 50 nuevos puestos de trabajo en un período de tres años, pasando de 15 a 65 empleados.. Fundada en 2008 en Madrid, con este proyecto la empresa Going Green pasa por primera vez a fabricar motocicletas eléctricas propias. Hasta ahora, la empresa se dedicaba a la distribución en exclusiva en España de diversas marcas de vehículos eléctricos (coches, motocicletas y bicicletas).

La planta entrará en funcionamiento el próximo mes de septiembre y el objetivo de la empresa es fabricar un mínimo de 5.000 unidades anuales. La mayor parte de los componentes de las motocicletas eléctricas son de proveedores catalanes, con el refuerzo para la industria local que ello supone.

Going Green ha cerrado el 2011 con una facturación de 3,1 millones de euros y espera aumentar el volumen de negocio este año hasta los 4,5 millones. La empresa prevé exportar este año un 10% de la producción de motocicletas en Europa y Latinoamérica, y aumentar esta cuota hasta el 30% el año que viene.

Ventas de motos eléctricas

Por cada coche eléctrico se venden en España 2,6  motos eléctricas

En el primer trimestre se matricularon 298 motos eléctricas, esta cifra supone un incremento del 65% con respecto al año anterior.

La aceptación de las motos y ciclomotores eléctricos es aún minoritaria, con sólo un 1,2% de las ventas totales en el primer trimestre año, pero aún así esta cuota de mercado es muy superior a la que obtuvieron los coches eléctricos durante el mismo periodo de tiempo, cuando apenas representaron el 0,05% de las matriculaciones, según un informe de AutoScout24.

Esto se debe principalmente a que carecen de las limitaciones o barreras de los coches de este segmento, convirtiéndose en una de las opciones más rentables de movilidad para el entorno urbano, por su asequible precio de adquisición, bajo consumo, facilidad de recarga y duración de las baterías.

Al contrario que en el coche eléctrico —que puede llegar a triplicar el coste de un modelo tradicional de la misma gama—, los precios de las motos eléctricas son bastante similares a los de las convencionales, partiendo desde los 2.500 euros.

Su gasto unos 50 céntimos por cada 100 kilómetros— es tres veces menor que el de una moto de gasolina. Asimismo, el mantenimiento de las ‘dos ruedas’ eléctricas “es mucho más barato y menos frecuente que el de una convencional, ya que al contar con menos piezas los motores eléctricos son más sencillos; todo ello traduce en menos averías y, por tanto, menos visitas al taller”.

Otra ventaja de las motos eléctricas es que no necesitan de puntos de recarga específicos, ya que pueden cargarse desde un enchufe convencional de la propia vivienda en poco menos de tres horas, lo que no exige siquiera cambiar la potencia contratada. Además el tamaño de sus baterías es considerablemente más pequeño, lo que permite a algunos modelos alojar una de repuesto bajo el sillín, disipando así el miedo a quedarse parado a mitad de un trayecto.

Ventas de motos eléctricas

Por marcas, encabeza el ranking de matriculaciones del primer trimestre la casa Yadea, con 70 unidades, seguida de Sanya y Zero, con 30 y 27 unidades, respectivamente. Lemev y Vectrix sumaron 17 unidades cada una, siendo también representativas en lo que llevamos de año. Les siguen en volumen VMOTO, con 16 unidades; Emo y Cross Fire, con 14 unidades en ambos casos; Jonway, con 13 unidades y Bereco, con 12 unidades, mientras que las 68 unidades restantes se reparten entre un buen número de marcas diferentes.

 

Volta

Volta Motorbikes

La marca  española de vehículos eléctricos ha utilizado el Salón de Milán para mostrar sus tres novedades para el próximo 2012. Se trata de la Volta BCN Sport, la Volta BCN City y la Volta BCN My Volta. Las tres modelos son 100% eléctricos y comparten prestaciones pero varían en el diseño.

Las tres motos declaran una potencia de 35 CV y una autonomía de 70 km gracias a su batería de polímero de litio. La Volta tiene capacidad para albergar un casco integral y utiliza la correa como transmisión final.

Volta BCN SportDimensiones
Peso en vacío: 135kg
Distancia entre ejes: 1450 mm
Altura del asiento: 805mm
Ruedas: 110/70R17 delantero / trasero 140/70R17
Discos de freno de diámetro:
260 mm delantero / trasero de 220 mm

Batería
Tipo: Lipo (Lithium Polimer)
Capacidad de Batería: 3Kwh
Voltaje de la batería: 74V (nominal)
Tiempo de recarga: 2 horas desde cualquier enchufe de 220 voltios, con un coste aproximado por carga completa de 0,45 euros
Vida de la batería: > La batería de esta moto, después de 1.500 recargas, aún puede ofrecer el 80% de su capacidad.

Rendimiento
Velocidad: La velocidad punta es de 120 km/h.
Gama media: 70 kilómetros

Volta BCN Sport
La BCN Sport es una moto urbana que fomenta una imagen dinámica y con personalidad propia, sin renunciar a las prestaciones, la calidad y los aspectos prácticos.

Volta BCN City
La BCN City parte de un diseño cosmopolita y se dirige a las personas que quieren combinar un perfil estético elegante con el espíritu de movilidad sostenible y una conducción práctica y cómoda.

Volta BCN My Volta
La BCN My Volta es la versión personalizable, ya que permite adaptar la moto a las necesidades y preferencias del usuario en cuanto a diseño de los acabados y accesorios. La My Volta se podrá configurar mediante una herramienta en línea que se pondrá en marcha junto con la nueva web de Volta.

Las Volta empezarán a producirse a partir de enero de 2.012. Su precio base será de unos 7.000 euros y se podrán conducir con el carnet A2 de moto.

 

 

Matriculaciones de motos eléctricas

Las motocicletas son los vehículos eléctricos que tienen más aceptación

La incipiente electrificación del parque automovilístico está llegando de la mano de los vehículos de dos ruedas, y este es el futuro más inmediato. Las motos están siendo el segmento de automoción que mayor grado de electrificación presenta en lo que va de año. Significan casi la mitad del sector. Hasta agosto de este año, de las 783 matriculaciones de coches eléctricos efectuadas en España, 198 correspondían a ciclomotores y 185 a motocicletas en sentido estricto.
Los expertos recomiendan bonificaciones fiscales y prioridad en el aparcamiento

Motocicletas eléctricas del salón de Fráncfort

BMW, uno de los fabricantes de coches que también produce motocicletas junto a Honda, Peugeot y Suzuki. BMW comercializará BMW Concept e en 2012 un nuevo maxi escúter, su primera moto de este tipo.

Smart y Mini son otras marcas de coches que se han animado a explorar el mundo de las dos ruedas. Ambas desvelaron ya en septiembre de 2010 sendos escúteres a pilas que podrían terminar circulando por la calle.

MotorLand utilizará motos eléctricas para desplazarse por el circuito

La organización de MotorLand utilizará motos eléctricas para moverse por el circuito

MotorLand ha llegado a un acuerdo con La empresa zaragozana “Cero Gasolina” que facilitará motos eléctricas al personal en Alcañiz, para que la organización del circuito se pueda mover por el recinto. En total serán 10 motos las que la empresa conceda para el premio de MotoGP que se celebrara los días 16, 17 y 18 de septiembre de 2011

La intención es colaborar con el medio ambiente dentro de lo posible y mejorar las condiciones y prestaciones del circuito. Estas motos también fueron empleadas para el mundial de Superbikes que tuvo lugar en junio de este mismo año. La idea es que esta colaboración sea habitual en los futuros grandes eventos que acoja la instalación alcañizana..

Se trata de diez motos de cuatro modelos distintos de la empresa californiana Zero Motorcycle, en los que se incluye la Zero Motorcycle DS, la Zero Motorcycle S, la Zero Motorcycle XU y una scooter eléctrica Govecs.

Todas ellas tienen una autonomía superior a los 80 kilómetros y son muy silenciosas. Con una sola velocidad y sin embrague, los modelos DS y S superan los 100 km/h de velocidad máxima.
Zero S y DS, sus dos modelos con más proyección gracias a la tecnología en electrónica y propulsión eléctrica que equipan y sobre todo, a su capacidad de ofrecer sensaciones y prestaciones a la altura de las motos convencionales.

Con baterías inteligentes de litio, los modelos Zero Motorcycle DS y S rondan los 100 kilos. La entrada de cargador es estándar de 110V ó 220V y el coste estimado por recarga es de 0,35 euros. Todos los modelos son sumamente silenciosos y cero contaminantes ya que no emiten ningún tipo de gas a la atmósfera y las baterías son recargables. Todos los modelos tienen un tiempo medio de recarga estándar de cuatro horas que ofrece una mayor agilidad.

Un aliciente más al silencio y al ínfimo consumo son las últimas ayudas gubernamentales, que permiten que el precio de la S baje de los 9.995 euros de PVP a 7.878 euros después de la subvención y que la DS pase de costar 10.495 euros a 8.272.

Breeze 2200

Breeze 2200 – Diseño clásico con prestaciones modernas

Breeze 2200, seguro que la gente se girará al verte pasar. Con el EMO Breeze 2200W solo notarás un “Fresh Breeze” cuando conduces porque no produce ni ruidos ni humos. Estos vehículos Breeze 2200 son aptos para todas las necesidades y actividades, configurados como ciclomotores o motocicletas y equipadas con las más avanzadas baterías, ya sean de plomo, silicona o litio.

La autonomía del Breeze es de 30-40 km, tiene un motor potente de 2200W y está disponible en un diseño “retro”  pero muy actual, de color marrón con asiento beige.

Características:
Velocidad: 45 Km/h
Medidas: 185x70x116
Frenos de disco
Autonomía 40-45 Km/h
Ruedas 3,5-10
Potencia: 48v 2200W
Batería: Gel
Tiempo de carga: 80% 4-5 horas 100% 5-8 horas

Precio recomendado 2.429€
Video cargando baterías Breeze 2200
web: emocycles

La moto eléctrica Vectrix obtiene el premio Scooter eléctrico europeo del año

La moto eléctrica Vectrix obtiene el premio Scooter eléctrico europeo 2011

La motos eléctrica Vectrix de litio Li y Li+ han obtenido el primer premio Scooter eléctrico europeo del año, gracias a su eficiencia energética y prestaciones, así como en la protección del medio ambiente,
“Scooter eléctrico europeo del año” que se otorga en el prestigioso evento “Clean Week 2020”, celebrado este año 2011 en Bélgica del 3 al 5 de mayo. En ella el jurado ha estado integrado por destacados periodistas especializados en motor de países de toda Europa (España, Alemania, Francia, Reino Unido, Italia, Suiza, Bélgica, Países Bajos, Escandinavia y Austria).

Para la selección de los ganadores, el jurado se basó en muy diferentes criterios: Ecoscore (consumo, emisiones y ruido), autonomía, reciclaje, relleno/recarga, precio, rendimiento/consumo, estética/estilo, manejabilidad, disponibilidad en el mercado y calidad del dossier de prensa.

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