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Vehículos Eléctricos
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Archivo de la categoría ‘Leyes y normativas’

Las dudas sobre cómo recargar el coche en un edificio de viviendas están creando discrepancias entre eléctricas y los fabricantes del motor.

E.ON y Gas Natural Fenosa se suman al bando de Iberdrola en la pelea del coche eléctrico

Caja-Recarga-2-TomasFabricantes de coches, fabricantes de material eléctrico, instaladores… Un puñado de lobbies se decantan más por el modelo de flexibilidad y libertad que defiende Iberdrola en la futura normativa que definirá cómo hay que cargar el coche eléctrico en un edificio de viviendas.

En esta batalla parece que Endesa se queda sola defendiendo un frente que, a su juicio, es el menos costoso tanto para el consumidor como para la comunidad de vecinos, promotores de viviendas nuevas y sistema eléctrico. Al otro lado de la polémica, se encuentra el modelo de Iberdrola, «que es el que más visos tiene de que salga adelante». La eléctrica que preside Ignacio S. Galán ha arrastrado con ella los intereses de los fabricantes de coches (Anfac), que preside Mario Armero (ex General Electric); y otras patronales como los instaladores, reunidos en Aedive (Agrupación de Empresas Innovadoras de la Infraestructura de Recarga del Vehículo Eléctrico), los fabricantes de material eléctrico (Afme), entre otros. Todos ellos también hablan de ventajas para el consumidor, de garantías de suministro y de menos costes.
A esto, algunas comunidades autónomas ya han dado pasos ante el vacío normativo estatal. Cataluña, Extremadura y Aragón ya tienen sus normativas en marcha y van también en la línea de Iberdrola.

La pelea en esta batalla gira fundamentalmente en la necesidad de instalar o no un aparato, que técnicamente se llama SPL y cuesta unos 100 euros. En pocas palabras, y según Endesa, permite proteger a las viviendas y garantizar la luz y la seguridad de suministro en todo momento en caso de que varios vecinos carguen el coche a la vez y esto provoque un exceso de demanda. Un coche, para Endesa, no es un electrodoméstico más, requiere una potencia equivalente al de otra vivienda. Este aparato permite diferir la carga en caso de necesidad, sin hacer obras, sin duplicar potencia y sin generar más costes.

Endesa es partidaria de incorporar dicho aparato de forma obligatoria, tanto en viviendas existentes como viviendas nuevas, y en cualquier modelo o esquema de instalación; e Iberdrola es partidaria de hacerlo de forma opcional y flexible.
En cambio, para Iberdrola, fabricantes de coches (Renault, Nissan…), importadores de coches, instaladores eléctricos y fabricantes de material eléctrico es más importante que la normativa permita flexibilidad y libertad, hasta el punto de que un usuario pueda tener en la misma factura de la luz su vivienda y el coche, de modo que no tenga que pagar dos contratos, con dos términos de potencia cada mes; o si lo prefiere, que tenga un contrato específico para su vehículo eléctrico, pero que pueda contratar con quien quiera el suministro, y no que exista un suministrador único para todo el garaje.

 

Barcelona, carril BUS/VAO

Barcelona autorizara a los vehículos eléctricos circular por el carril BUS/VAO

Barcelona va a poner en marcha un nuevo Carril BUS/VAO con un coste de unos 80 millones de euros aproximados y que unirá las avenidas Meridiana de Barcelona y Ripollet. Dicho carril, podrá ser usado libremente por los coches eléctricos. Además  también podrá ser utilizado por los vehículos que cumplan unas condiciones específicas

Con la implantación de estaciones de recarga (electrolineras), ayudas a la compra y el nuevo Carril BUS/VAO el ayuntamiento de Barcelona espera fomentar la compra y uso de este tipo de coches debido al tiempo que sus conductores se ahorrarán al poder hacer uso de ese carril en horas punta.

También hay que tener en cuenta que para poder circular por dicho carril primero deberemos pedir una pegatina con la que identificaros para que sea reconocido como tal.

 

 

Los coches eléctricos tendrán una tarjeta universal de recarga

Los municipios que integran la Red Española de Ciudades Inteligentes (RECI) tendrán una tarjeta universal de recarga. Hasta ahora, cada municipio utilizaba un sistema propio para autentificar a los usuarios de coches eléctricos y permitirles usar sus electrolineras.

Los coches eléctricos tendrán una tarjeta universal de recargaEl presidente de la RECI, Íñigo de la Serna, ha explicado en la reunión de la red en el Salón ‘Greencities & Sostenibilidad’, que se celebra en Málaga, que la iniciativa solucionará «las limitaciones» que presentan las tarjetas de recarga, ya que no funcionan fuera de los municipios donde son adquiridas. Quieren establecer un «protocolo común» a todas las ciudades miembros de RECI y aportar experiencias «de éxito» en la implantación de sistemas inteligentes de transporte y planes de movilidad urbana sostenible, ha señalado. Han firmado un acuerdo con la Fundación para el Desarrollo Infotecnológico de Empresas y Sociedad (Fundetec), y con Telefónica para el asesoramiento y funcionamiento de la plataforma.

Durante la reunión también se ha ratificado la incorporación de cuatro nuevos municipios Gijón, Alcobendas, Elche y Marbella, con los que a partir de ahora serán veintinueve los que forman parte de esta red. Entre estos requisitos destacan disponer de un plan estratégico con actuaciones destinados a promover la innovación y el uso de las nuevas tecnologías para construir ciudades inteligentes, así como estar dispuestos a poner sus recursos y experiencias a disposición del resto de integrantes de la RECI.

La RECI empezó a gestarse en junio de 2011 con la firma del ‘Manifiesto por las Ciudades Inteligentes. Innovación para el progreso’ cuyo compromiso era crear una red abierta para propiciar el progreso económico, social y empresarial de las ciudades a través de la innovación y el conocimiento, apoyándose en las TIC.

 

Los vehículos eléctricos deberán emitir sonido

Estados Unidos obligará por ley a los vehículos eléctricos a emitir ruido

Los vehículos eléctricos deberán emitir sonidoUna de las mejores cualidades de los coches eléctricos o híbridos es que no producen casi ruidos. Esto preocupa a las autoridades estadounidenses ya que al circular por las zonas urbanas, al no oírlos, se convierten en un peligro en especial a peatones y dentro de ellos el grupo más débil son las personas no videntes.

NHTSA (la agencia de tráfico y seguridad vial del gobierno estadounidense)  después de tratar sobre el tema con los fabricantes ha anunciado que, a partir de enero de 2014, todos los coches nuevos que se vendan en Estados Unidos tendrán que hacer algún tipo de ruido al estar en marcha. Pero los fabricantes de vehículos híbridos y eléctricos no sólo estarán obligados a incorporar sistemas de sonido artificial, sino que éstos deberán funcionar autónomamente no pudiendo ser desactivados por los conductores: Es decir, que el coche al detectar la presencia de un peatón emita inmediatamente algún sonido, sin que sea necesaria la intervención del conductor.

Las investigaciones de la NHTSA comprobaron que las personas tardan más en detectar un coche que esté funcionando con un motor eléctrico, y que cuesta aún más ser conscientes de su presencia cuanto más baja es la velocidad.

El Volt y el Leaf son coches eléctricos que ya incorporan diferentes dispositivos que cumplen con esta nueva legislación vigente en EE.UU ya que son los primeros modelos en llegar al mercado a poner en venta estos automóviles.

 

Carga rápida para vehículos eléctricos CHAdeMO

 Carga rápida para vehículos eléctricos CHAdeMO

CHAdeMO es una asociación fundada por empresas japonesas y que cuenta actualmente con más de 170 miembros a nivel mundial. “CHAdeMO» es la marca del método de carga rápida que la Asociación propone como estándar industrial para las infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos. Es la abreviación de «CHArge de MOve», que equivale a «carga para moverse en inglés», y un juego de palabras para la frase en japonés «O cha demo ikaga desuka» que quiere decir “tomemos té mientras carga”.

El nuevo sistema de carga rápida se llama IngeRev® Road y pertenece a la gama de sistemas de recarga del vehículo eléctrico. Ingeteam dispone de otros dos modelos de estaciones en corriente alterna IngeRev® City, destinado a uso en vía pública, e IngeRev® Garaje para su instalación en paredes, destinado a garajes o aparcamientos. Ambos modelos presentan un atractivo diseño, varias medidas de protección anti-vandálica y un robusto sistema de retención y bloqueo del cable para evitar la sustracción del mismo por usuarios no autorizados. Además, garantizan la seguridad de la carga ya que cuentan con un tiempo de autonomía extra en caso de corte del suministro, garantizando durante mínimo 1 hora la retención del cable hasta una nueva identificación del usuario.

 

 

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