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Archivo de febrero de 2014

Madrid inaugura su primera ‘Metrolinera’

Se trata de una estación para recargar coches eléctricos con energía que proviene del frenado de los trenes suburbanos

metrolinera

 

Metro de Madrid ha creado un  sistema de recarga para vehículos eléctricos en superficie que aprovecha la energía de frenado de los trenes que circulan en la red del suburbano y que ha sido bautizado como ‘Metrolinera’.

El primer puesto de metrolinera se encuentra en un concesionario de Citroën que ha cedido para el proyecto en la estación de Sáinz de Baranda, y permite una carga “rápida” en unos 20 minutos y es compatible con los conectores CHAdeMO.

Su uso será gratuito hasta el mes de junio 2014, cuando finalice el período de prueba. En horario de 8:00 a 21:00, de lunes a viernes, coincidiendo con el horario comercial de las instalaciones de automóviles Citroën España.

El sistema se basa en la producción de energía cinética que se produce cuando el tren reduce su velocidad que se concentra en unos acumuladores que permiten almacenar la energía producida durante el frenado y ponerla a disposición para la carga de coches. Así, los trenes dotados de frenado “regenerativo” permiten convertir la energía cinética en energía eléctrica, lo que abre las puertas a su “reutilización” en el sistema eléctrico ferroviario o en otras aplicaciones como la que se ha desarrollado en este proyecto.

 

 

Lithium Energy and Power

Bosch, GS Yuasa y Mitsubishi desarrollan baterías de litio para coches eléctricos

Lithium-Energy-and-PowerLa alemana Bosch ha alcanzado un acuerdo con las firmas japonesas GS Yuasa y Mitsubishi Corporation para la creación de una ‘joint venture’, denominada Lithium Energy and Power, que se dedicará al desarrollo de baterías de ión de litio de nueva generación para los vehículo eléctrico.

La nueva compañía, tendrá su sede en Stuttgart, Alemania, y destinará sus actividades en el desarrollo de baterías de litio dos veces más eficientes que las actuales para la generación de vehículos eléctricos que verán la luz a partir del 2020

La mejora de la eficiencia de estos componentes permitirá que los coches eléctricos aumenten sus prestaciones, especialmente su autonomía, al tiempo que reducirá su precio.

Bosch, poseerá una participación del 50%, GS Yuasa, y Mitsubishi, con una contribución del 25% cada una

 

Kia presenta en Chicago el Soul EV

El fabricante coreano Kia ha presentado en el Salón del Automóvil de Chicago su primer eléctrico de producción en serie.

Kia-Soul-EV

El Soul EV será el primer vehículo todo eléctrico de Kia, que empezará a venderse inicialmente en California y Oregon y varios estados del este, incluyendo Nueva York, Nueva Jersey y Maryland, las regiones con los mayores mercados de EV y de infraestructura. en el tercer trimestre de 2014.

Kia comenzó hablando de una autonomía en torno a los 200 kilómetros, pero en condiciones reales esta rondará los 130-160 kilómetros.
En el suelo del coche se han instalado unas baterías de ión de litio con una capacidad energética de 27 kWh. Gracias a estas, la autonomía en condiciones reales del Kia Soul EV rondará los 130-160 kilómetros. Kia asegura que la posición de las baterías no ha sacrificado el espacio. De hecho, tan solo se habrían perdido unos centímetros en longitud para las piernas en las plazas traseras y unos litros de carga en el maletero.

Para realizar una recarga completa desde cero, el Kia Soul EV podría necesitar hasta 24 horas, aunque contará con un modo de recarga rápida (con punto de recarga de 50 kW) capaz de recargar un 80% de la capacidad de las baterías en solo 33 minutos.

 

Nissan mantiene su apuesta por los vehículos eléctricos

Nissan ya dispone de un millar de cargadores eléctricos rápidos capaces de cargar las baterías de este tipo de vehículos en tan solo 30 minutos y a un coste cero.

cargadores-electricosTras la llegada del Nissan Leaf, el icono de la marca en vehículos eléctricos europeos, la marca nipona empezó una estrategia de movilidad eléctrica que sobre todo consistía en la instalación, por muchas ciudades de Europa, de cargadores eléctricos rápidos y que estuvieran en las vías públicas para la utilización gratuita de todos aquellos usuarios de un coche eléctrico. En este sentido, el país con más cargadores rápidos de Nissan es el Reino Unido, con 195 unidades. España tiene instalados 79 cargadores rápidos de Nissan en los que se pueden cargar de manera rápida y eficiente hasta seis modelos distintos (Nissan LEAF, Nissan e-NV200, Citroën C-Zero, Mitsubishi i-MiEV, Mitsubishi Outlander PHEV y Peugeot iON)

La inversión para este desarrollo de infraestructuras por toda Europa es impulsada no sólo por Nissan, sino por multitud de socios del sector energético, como la multinacional suiza ABB, el fabricante de cargadores rápidos francés DBT y la empresa portuguesa EFACEC, líderes en el campo de la electromecánica.

 

Convocada subvención para instalar puntos de recarga para coches eléctricos

Baleares subvencionará con 200.000 euros para establecer nuevos puntos de recarga rápida para vehículos eléctricos en diferentes lugares de Islas Baleares.

Del importe total de la convocatoria, el 50 % va a cargo de los fondos europeos Feder, y se podrá subvencionar hasta el 40 % con un máximo de 20.000 euros por punto de recarga.

Esta convocatoria se enmarca dentro de las actuaciones que lleva a cabo el Govern en materia de movilidad sostenible.

puntos-recargaPara el director general de Industria y Energía, Jaume Ochogavía, “se trata de un paso más dentro de la apuesta” del Govern por las infraestructuras de carga del vehículo eléctrico. “Queremos dar tranquilidad a los usuarios del vehículo eléctrico porque en un momento dado puedan, en cuestión de 10 minutos, tener una carga completa”.

Los puntos de recarga rápida permiten cargar la batería del vehículo en unos 10 minutos, solución muy parecida a los hábitos de repostaje con un vehículo de gasolina o gasóleo.

La instalación de estos tipos de puntos de recarga complementa a los de carga convencional y semirrápida, que necesitan entre 8 y 4 horas, respectivamente, para cargar totalmente la batería de un vehículo.

Con los puntos de carga rápida permiten cargar la batería del vehículo en unos diez minutos, una solución muy parecida a los hábitos de repostaje con un vehículo de gasolina o gasóleo. La instalación de estos tipos de puntos de recarga complementa los otros, denominados de carga convencional y semi rápida, que necesitan entre ocho y cuatro, respectivamente, para cargar  totalmente la batería de un vehículo. Con los puntos de carga rápida se asegura a los usuarios la carga inmediata en caso de necesidad..

Los requisitos que deberán cumplir los puntos que opten a la subvención son, entre otros, dar servicio al público en general, estar situados en vía pública o lugar directamente accesible desde la vía pública de libre acceso, dar información sobre el precio de recarga, la energía consumida y los datos horarios de las recargas efectuadas.

Pueden optar a esta subvención las sociedades mercantiles que desarrollen la actividad de gestores de recarga energética.

En atención a esta disposición se seleccionarán como mínimo un punto de recarga en el término municipal de Palma, Marratxí o Llucmajor; Andratx o Calvià; en Serra de Tramuntana, en el municipio de Inca, Sa Pobla, Alcúdia o Pollença; en el término municipal de Manacor, Sant Llorenç o Son Servera; en Santanyi, Felanitx o Campos; en Mahón, Alaior, Sant Lluís, Es Castell o Es Mercadal; Ciutadella, Ferreries o Es Migjorn Gran; en el municipio de Ibiza, Santa Eulària o Sant Josep; en Sant Antoni o Sant Joan de Labritja.

La convocatoria se encuentra en el enlace siguiente: http://www.caib.es
Contenido, oficial y auténtico, de la disposición: Versión PDF

 

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