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Archivo de marzo de 2013

Pamplona instala 2 nuevos puntos de alquiler de vehículos eléctricos

Pamplona cuenta con dos nuevos puestos de alquiler de coches eléctricos en la ciudad, ubicados en el número 5 de la calle Navas de Tolosa y en la plaza de la estación de tren, en el barrio de San Jorge.

Estos dos nuevos puestos, que se suman a los instalados en junio del año pasado se encuentran localizados en la avenida Pío XII y en la Plaza Merindades, cuentan con dos vehículos eléctricos cada uno, automáticos, con motor 100% eléctrico, cero emisiones de CO2, velocidad máxima de 120 kilómetros por hora y autonomía de 150 kilómetros. Además estas dos bases disponen cada una de dos postes de recarga y de una zona reservada para el aparcamiento de estos vehículos, específicamente señalizadas.

Estos dos nuevos puestos de alquiler de vehículos eléctricos, se enmarcan en el convenio firmado hace un año por el Ayuntamiento, Iberdrola y la empresa Car Sharing que tenía como objetivo instalar y gestionar un sistema de alquiler de vehículos eléctricos por hora en la ciudad con cuatro estaciones y al menos ocho vehículos.

En la actualidad funcionan en Pamplona un total de 51 coches eléctricos, seis del Ayuntamiento y el resto de empresas y particulares, y existen 25 puestos de recarga.

Para utilizar el servicio de alquiler de vehículos eléctricos, para el que no hay que pagar tarifa mensual, sino abonar el coste de servicio (de 6 € por hora para residentes y 8 € para turistas), lo primero que tienen que hacer los ciudadanos es darse de alta a través de la web carsharingnavarra.com. A continuación, el Ayuntamiento les activará la Tarjeta Ciudadana para que puedan acceder al servicio. Una vez registrados y activada la tarjeta, ya podrán utilizar los vehículos situados en las cuatro estaciones habilitadas.

Asimismo, según ha precisado Óscar Velasco, desde que se implantó el servicio de alquiler de vehículos eléctricos, 87 personas se han registrado como usuarias y se han producido 280 reservas. En total, hasta el 28 de febrero, los vehículos eléctricos en alquiler han recorrido 5.752 kilómetros, “evitando de esta manera que se emitieran 579,51 toneladas de CO2 a la atmósfera”. 19 marzo, 2013

 

Las ayudas al coche eléctrico en 2013 serán de 10 millones de euros

El gobierno español ha avanzado que destinará 10 millones de euros en 2013 para estimular  la compra de coches eléctricos, estas serán las mismas del año pasado.

De momento se está ultimando el programa de incentivos del presente año, aunque lo más importante ya se ha dado a conocer. La idea es que estas ayudas para la compra de un vehículo eléctrico empiecen a tramitarse a partir del próximo mes de abril

Los diez millones de euros han resultado ser inamovibles desde que el año pasado la partida destinada a los eléctricos se ha estancado en esta cantidad, desde los 49 millones que el anterior gobierno había propuesto. No obstante  aunque se redujo el importe total para las ayudas, se mantuvo la subvención máxima de 6.000 euros por vehículo para particulares y flotas, y de 30.000 euros para los autobuses y autocares de mayor tamaño.

En lo que llevamos del año, las ventas de vehículos eléctricos son deprimentes, ya que en los dos primeros meses del 2013 tan solo se han matriculado en España 45 unidades, frente a los 80 eléctricos vendidos en los dos primeros meses del 2012.

Recordar que la Unión Europea trabajará para la promoción de los coches eléctricos, conoce los problemas, precios de los vehículos muy elevados, falta de puntos de recarga, etc. Por ello ha diseñado un plan para potenciar la venta.

Barcelona, carril BUS/VAO

Barcelona autorizara a los vehículos eléctricos circular por el carril BUS/VAO

Barcelona va a poner en marcha un nuevo Carril BUS/VAO con un coste de unos 80 millones de euros aproximados y que unirá las avenidas Meridiana de Barcelona y Ripollet. Dicho carril, podrá ser usado libremente por los coches eléctricos. Además  también podrá ser utilizado por los vehículos que cumplan unas condiciones específicas

Con la implantación de estaciones de recarga (electrolineras), ayudas a la compra y el nuevo Carril BUS/VAO el ayuntamiento de Barcelona espera fomentar la compra y uso de este tipo de coches debido al tiempo que sus conductores se ahorrarán al poder hacer uso de ese carril en horas punta.

También hay que tener en cuenta que para poder circular por dicho carril primero deberemos pedir una pegatina con la que identificaros para que sea reconocido como tal.

 

 

Las personas con dispositivos cardiacos implantados pueden viajar en coches eléctricos

Los pacientes con dispositivos cardiacos implantados pueden conducir o viajar en coches eléctricos sin riesgo de interferencia electromagnética, tal y como ha evidenciado una investigación realizada por la Clínica Mayo (Estados Unidos).

Según el estudio realizados durante la ‘LXII Sesión Científica Anual del Colegio Americano de Cardiología (ACC), celebrada en San Francisco (Estados Unidos), demuestra que conducir o ser transportado en este tipo de vehículos no afecta a las personas que tengan instalado un marcapasos o un desfibrilador. El estudio se realizo a 30 pacientes con dispositivos  cardiacos implantados  de los tres principales fabricantes del mercado y un vehículo híbrido de Toyota, concretamente el Prius 2012.
La posible interacción eléctrica y magnética se midió desde seis puntos diferentes del coche, siendo éstos “el asiento del conductor, el asiento del pasajero delantero, los asientos traseros izquierdo y trasero derecho, y por delante y por detrás del vehículo desde el exterior”, explican. Todo ello se evaluó a diferentes velocidades.

El motivo por el que se ha desarrollado el estudio es que, en algunos casos, los dispositivos implantados “pueden detectar señales de objetos eléctricos o magnéticos e interpretarlos erróneamente como provenientes de la posible angustia del corazón del paciente”, sostienen los expertos. Así, la hipótesis era descartar que esto sucediese con los coches eléctricos.

Además, desde la Clínica Mayo aseguran que era necesario encontrar una respuesta a esta cuestión debido a la creciente prevalencia de los coches eléctricos e híbridos, “uno de los segmentos de más crecimiento de la industria automotriz estadounidense”.

A juicio de los miembros de este centro asistencial estadounidense y autores principales de la investigación, los doctores Luis R. Scott y Fernando Tondato “el coche probado no genera cantidades clínicamente significativas de emisiones electromagnéticas, por lo que es seguro para los pacientes con dispositivos implantados”. Sin embargo, concluyen que “es necesaria más investigación”.

China ofrecerá ayudas a los compradores de vehículos eléctricos nacionales

El objetivo del Gobierno de Chino en el impulso de la industria de vehículos eléctricos ha sido una prioridad del Ministerio de Ciencia y Tecnología durante más de una década.

Con este plan, aspira lograr la implantación de unas 500.000 unidades en circulación de cara al 2015, una cifra ambiciosa que podría suponer el cambio hacia un modelo de sociedad mucho más sostenible.

El Gobierno Chino acaba de anunciar una atrayente línea de ayudas para los usuarios que aspiran comprar un vehículo ecológico, ofreciendo hasta 16.000 dólares por la adquisición de un automóvil cuyo impacto medioambiental sea reducido. Esto se suma a otra serie de medidas por las cuales tanto los híbridos como los de hidrógeno, podrían sumarse a dicha partida presupuestaria, y obtener así mayores subvenciones por parte del Ejecutivo.

Se trata de medidas con una gran acogida por parte de la sociedad de China, que ve con buenos ojos la evolución hacia transportes que les permitan reducir la polución, excesivamente elevada, y que pone en riesgo la salud de los ciudadanos.

El fabricante chino SAIC, ha comenzado las ventas de su modelo Roewe E50. Los compradores podrán beneficiarse alrededor de 100.000 yuanes (16.000 dólares) gracias a los subsidios gubernamentales y a una política local, todavía en la recámara, por la que los compradores quedarían exentos de pagar la tasa de la matrícula.

 

El coche eléctrico Ford Focus consigue la máxima calificación NHTSA

El Ford Focus Eléctrico es el primer vehículo eléctrico con cero emisiones en conseguir cinco estrellas,  la máxima calificación de seguridad de la Administración Nacional de la Seguridad en la Carretera (NHTSA) de Estados Unidos.

El Programa de Valoración de Autos Nuevos de NHTSA combina los resultados de impactos frontales y laterales, además de la resistencia en caso de volcado.
El Ford Focus eléctrico cuenta con airbag frontal y lateral diseñados para ajustarse individualmente a los ocupantes. Además el airbag del conductor utiliza un sistema que modela el  airbag para disminuir el impacto de la bolsa de aire en el pecho y costillas del conductor en caso de impacto frontal. Y los airbag laterales cuentan con orificios de ventilación que reducen la presión para los ocupantes más pequeños del vehículo.

En ell último trimestre de 2012 fue el mejor periodo de ventas de vehículos electrificados de Ford en toda su historia. Ford anunció que para la primavera triplicará el número de concesionarios que estarán certificados para vender vehículos eléctricos.

 

Londres quiere prohibir que los coches contaminantes circulen por en centro de la ciudad

Londres apuesta por la movilidad eléctrica

Londres apuesta por la movilidad eléctrica y quieren crear la primera zona de emisiones ultrabajas del mundo, y que sólo circulen coches eléctricos e híbridos por el centro en 2020. El objetivo de este proyecto es mejorar sustancialmente la calidad del aire de la ciudad británica.

De esta manera, se pretende que para 2020 sólo puedan acceder al centro de Londres vehículos híbridos y eléctricos. Sin embargo, el principal problema que se plantea es cómo afectará la medida al transporte privado, ya que el éxito de este tipo de automóviles entre los conductores es todavía escaso.

Quizás uno de los mayores interrogantes es la propuesta de que a partir de 2020 solo puedan acceder al centro de Londres los taxis con emisiones cero. El problema es que esos vehículos aún no están en el mercado y parece muy difícil que en siete años se puedan comercializar y que se pueda renovar la flota con tanta rapidez. Los taxis tienen un tiempo máximo de vida de 15 años.

Las reacciones a este plan no han tardado en sucederse y mientras unos están convencidos de que se trata de una propuesta más que interesante, otros dudan de su viabilidad y objetivos.

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