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Archivo de enero de 2013

La UE quiere 824.000 puntos de recarga para coche eléctrico en España en 2020

Además de la electricidad, Bruselas quiere impulsar otros combustibles limpios como el hidrógeno y el gas natural licuado y comprimido.

puntos de recarga para coche eléctrico en EspañaLa Comisión Europea ha presentado una propuesta de Directiva comunitaria que obligaría a los países de la Unión Europea a disponer de un total de 8 millones de puntos de abastecimiento para coches eléctricos. A España le corresponderían 824.000, de los que un 10% (82.000) deberán ser públicos. Además, Bruselas también exige estaciones de recarga de hidrógeno cada 300 km, y de Gas Natural Comprimido cada 150 km.

España deberá multiplicar  por 60 los puntos de carga de vehículos eléctricos. Esta es la exigencia que la Comisión Europea ha lanzado a España en el horizonte del 2020 con el objetivo de impulsar el uso de vehículos limpios. El gobierno español prevé que en esa fecha circulen 2,5 millones de coches eléctricos en nuestras carreteras.

La Comisión Europea ha elegido, además, como estándar de carga para toda la UE el denominado enchufe de “Tipo 2”, que es el más usado. Actualmente, en Europa, hay 2 tipos de enchufe para vehículos eléctricos, lo que hace que un coche que llega a Alemania desde Francia, no pueda cargarse.

 

Estrategia para impulsar el Vehículo Eléctrico

Los propósitos de la UE pasan por reducir a la mitad el uso de automóviles de carburantes convencionales hasta el año 2030.

Estrategia de Impulso al Vehículo EléctricoEl Vehículo Eléctrico es una oportunidad, especialmente en un momento decisivo para el sector de la automoción, desde el punto de vista industrial, tecnológico, energético y medioambiental.

La Unión Europea en su Estrategia de Impulso al Vehículo Eléctrico, publicada en 2010, el Ministerio de Industria asume la necesidad de apoyar al Vehículo Eléctrico, para reducir las emisiones de CO2 y la contaminación en las ciudades y mejorar el nivel acústico general de las ciudades.

El coche eléctrico constituye una pieza clave para lograr los objetivos de movilidad urbana fijados por la Unión Europea en su estrategia sobre transporte, los planes de la UE pasan por reducir a la mitad el uso de automóviles de carburantes convencionales hasta el año 2030, como paso previo a su progresiva sustitución en el horizonte de 2050. Además, la UE plantea que el transporte de mercancías en los principales centros urbanos esté libre de emisiones de CO2 y gases contaminantes.
Los planteamientos de Bruselas tienen su origen en los elevados índices de contaminación que se registran en las grandes ciudades, agravado por la emisión de óxido nitroso, partículas sólidas y contaminación acústica. Todo ello afecta gravemente a la salud de los ciudadanos. Además, se estima que en el año 2050 más del 70% de la población mundial vivirá en las grandes urbes, por lo que la presión de los vehículos sobre las personas se hará cada vez mayor.

En este contexto, el vehículo eléctrico se constituye como principal solución de movilidad en el ámbito urbano, sin olvidar las mejoras tecnológicas en los motores de gasolina y diesel. No obstante, para conseguir una reducción del 90% de las emisiones de CO2 y de las partículas contaminantes, son necesarios vehículos con emisiones cero.

 

56.000 vehículos eléctricos vendidos en 2012 en Estados Unidos

El vehículo eléctrico empieza a consolidarse en el mercado.

Cerca de 56.000 coches eléctricos fueron vendidos en Estados Unidos en 2012, un 216 por ciento más que los 17.600 vehículos eléctricos vendidos en 2011.
Ese es el dato de acuerdo a una nota de investigación publicada por Aaron Chew, en el que se analiza las ventas totales de vehículos eléctricos de batería eléctrica (BEV) e híbridos enchufables (PHEV).
Aunque el crecimiento año a año es una buena noticia, las ventas fueron inferiores a las metas que muchos fabricantes de automóviles se habían fijado.

56.000 vehículos eléctricos vendidos en 2012 en Estados Unidos
El coche eléctrico más vendido de 2012 fue el Chevy Volt, que entregó 23.641 coches eléctricos en el año; GM había fijado la meta de 45.000 para el año.
El Prius PHEV quedó en segundo lugar con 12.376 coches eléctricos; Toyota había establecido una meta de 16.000 para el año.
El coche eléctrico Nissan Leaf quedó en tercer lugar con 9.819 coches eléctricos en 2012, sin alcanzar el objetivo de 20.000 en más de la mitad. En un esfuerzo para poner en marcha las ventas, Nissan anunció recientemente una reducción de precios para el año 2013 a sólo 28.800 dólares antes de los créditos fiscales estatales y federales.

 

Shanghái entrega matrículas gratis para estimular la compra de coches eléctricos

Para incitar la compra de coches particulares con energías limpias, el gobierno municipal de Shanghai costeará un subsidio de 40.000 yuanes por los vehículos eléctricos y 30.000 yuanes por los híbridos. En ambos casos la matrícula es gratis.

SAIC - Roewe E50Shanghái, la capital económica de China, ha encarecido considerablemente la matriculación de nuevos vehículos para frenar sus acuciantes problemas de tráfico y contaminación, para ellos ha comenzado a ofrecer matrículas gratis para los vehículos eléctricos. Esta política piloto, que podría ser aplicada después en otras regiones del país, pretende fomentar la adquisición de vehículos no contaminantes, alimentados por baterías eléctricas

Una de las principales preocupaciones de los futuros usuarios es la relacionada con la carga, porque la mayoría de las zonas residenciales de la ciudad carecen de las facilidades para ello. En la actualidad Shanghái cuenta ya con más de 1.000 puestos de recarga para este tipo de baterías, aunque la mayoría están todavía en el distrito suburbano de Jiading, conocido por su dedicación a la industria del motor. Con todo, la ciudad tiene planes para instalar 5.000 puestos de recarga en toda la ciudad en los próximos tres años.

Las nuevas placas de matrícula  son similares a las que llevan el resto de los coches que circulan por la ciudad, solo que comienzan por las letras DZ.  Por el momento la primera compañía especializada en este tipo de automóviles en la ciudad tiene ya 230 encargos, que espera haber entregado en su totalidad para marzo próximo.

 

Las ventas de coches eléctricos crecen un 19% en 2012

El Twizy domina con contundencia el mercado de los coches eléctricos en España.

Renault comienza la fabricación en su planta de Valladolid el coche eléctrico TwizyLas matriculaciones de coches eléctricos crecieron un 19 por ciento, al pasar en 2011 de 367 a 437 en 2012, según datos del Instituto de Estudios de Automoción.
Siete de cada diez coches eléctricos vendidos en España son Twizy. A pesar de que la fabricación de este pequeño biplaza comenzó a finales de primer trimestre, durante todo el año pasado se matricularon en España 932 unidades, un número de muy superior a los 437 coches eléctricos que suman el resto de marcas juntas. Cabe destacar que la patronal ofrece estas cifras por separado porque, a efectos estadísticos, no considera el Twizy como un coche, sino como un cuadriciclo eléctrico. Con todo, el volumen global de ventas es del 68 por ciento de todos los eléctricos.

 

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