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Archivo de mayo de 2012

Nissan vende en seis meses un millar de coches eléctricos LEAF en Noruega

En Noruega, Nissan ha vendido 1.000 vehículos eléctricos Nissan LEAF con baterías de litio en seis meses, tomando casi el 2 por ciento del mercado total de automóviles.

Nissan vende en seis meses un millar de coches eléctricos LEAF en Noruega

El apoyo del gobierno y la infraestructura de recarga para los automóviles eléctricos han ayudado a convertir al coche eléctrico LEAF en el segundo Nissan más vendido en Noruega y el noveno vehículo de pasajeros más vendido durante febrero. Noruega tiene el nivel más alto de apoyo en Europa para la compra de vehículos eléctricos con cero de IVA, no se aplican impuestos para vehículos nuevos, hay estacionamiento gratuito, exención de algunos peajes y el uso de los carriles exclusivos para los buses en Oslo. La infraestructura de recarga para los vehículos eléctricos existente en las calles de la ciudad, actualmente cuenta con unos 3.500 puntos de recarga públicos, muchos de ellos para uso gratuito.

El Nissan LEAF fue el primer vehículo eléctrico producido en masa, ganador de los premios mejor coche japonés, Europa y Mundial del año 2011. Con más de 25.000 unidades vendidas a nivel mundial desde su lanzamiento en Diciembre de 2010, convierten a Nissan Leaf en el vehículo eléctrico más vendido en el mundo. El motor de corriente alterna desarrolla 80kW de potencia y 280 Nm, suficiente para una velocidad máxima de 145 km / h.

 

Ventas de motos eléctricas

Por cada coche eléctrico se venden en España 2,6  motos eléctricas

En el primer trimestre se matricularon 298 motos eléctricas, esta cifra supone un incremento del 65% con respecto al año anterior.

La aceptación de las motos y ciclomotores eléctricos es aún minoritaria, con sólo un 1,2% de las ventas totales en el primer trimestre año, pero aún así esta cuota de mercado es muy superior a la que obtuvieron los coches eléctricos durante el mismo periodo de tiempo, cuando apenas representaron el 0,05% de las matriculaciones, según un informe de AutoScout24.

Esto se debe principalmente a que carecen de las limitaciones o barreras de los coches de este segmento, convirtiéndose en una de las opciones más rentables de movilidad para el entorno urbano, por su asequible precio de adquisición, bajo consumo, facilidad de recarga y duración de las baterías.

Al contrario que en el coche eléctrico —que puede llegar a triplicar el coste de un modelo tradicional de la misma gama—, los precios de las motos eléctricas son bastante similares a los de las convencionales, partiendo desde los 2.500 euros.

Su gasto unos 50 céntimos por cada 100 kilómetros— es tres veces menor que el de una moto de gasolina. Asimismo, el mantenimiento de las ‘dos ruedas’ eléctricas “es mucho más barato y menos frecuente que el de una convencional, ya que al contar con menos piezas los motores eléctricos son más sencillos; todo ello traduce en menos averías y, por tanto, menos visitas al taller”.

Otra ventaja de las motos eléctricas es que no necesitan de puntos de recarga específicos, ya que pueden cargarse desde un enchufe convencional de la propia vivienda en poco menos de tres horas, lo que no exige siquiera cambiar la potencia contratada. Además el tamaño de sus baterías es considerablemente más pequeño, lo que permite a algunos modelos alojar una de repuesto bajo el sillín, disipando así el miedo a quedarse parado a mitad de un trayecto.

Ventas de motos eléctricas

Por marcas, encabeza el ranking de matriculaciones del primer trimestre la casa Yadea, con 70 unidades, seguida de Sanya y Zero, con 30 y 27 unidades, respectivamente. Lemev y Vectrix sumaron 17 unidades cada una, siendo también representativas en lo que llevamos de año. Les siguen en volumen VMOTO, con 16 unidades; Emo y Cross Fire, con 14 unidades en ambos casos; Jonway, con 13 unidades y Bereco, con 12 unidades, mientras que las 68 unidades restantes se reparten entre un buen número de marcas diferentes.

 

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