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Archivo de diciembre de 2011

Saft baterías

Saft lanza al mercado las primeras partidas de baterías de iones de litio-ión fabricadas en Jacksonville para los vehículos eléctricos

Saft bateriasEl grupo Saft, es líder mundial en la fabricación de baterías para aplicaciones industriales en los campos del transporte (automoción y movilidad), servicios estacionarios (energía y telecomunicaciones) e iluminación de emergencia; líder mundial en baterías primarias de litio para aplicaciones civiles y militares y un fabricante líder de baterías específicas para las industrias del espacio, aviación y defensa.  Saft está presente en 19 países y emplea unas 4.000 personas en todo el mundo. Sus 15 fábricas y su red comercial permiten al grupo atender a sus clientes en todo el mundo

La fábrica en Jacksonville cuenta con unas instalaciones de 218.322 metros cuadrados y empleará a 300 personas una vez que esté completamente asentada. Para llevar a cabo este proyecto, Saft cuenta con una ayuda de 95.5 millones de dólares del Departamento de Energía (DoE), dentro del Plan Americano de Recuperación y Reinversión (ARRA). Asimismo, ha recibido subvenciones por parte del estado de Florida y la ciudad de Jacksonville.

Las primeras partidas que han salido de esta central incluyen cientos de células para el montaje de baterías para clientes procedentes de toda Europa. Actualmente están aumentando la producción para conseguir fabricar el número de celdas al año necesarias para responder a la creciente demanda en todo el mundo de clientes que requieren soluciones de almacenamiento energético eficientes y de alto rendimiento”.

Europcar

La compañía de alquiler de automóviles Europcar incorpora el vehículo eléctrico a su flota

Europcar La compañía de alquiler de automóviles incorpora el vehículo eléctrico a su flotaEuropcar ha comunicado que incorporará más de 150 coches eléctricos a su flota durante 2012. Las primeras unidades,  que pondrán en circulación serán en Madrid y Barcelona. El modelo elegido  es el Peugeot iOn, un vehículo 100% eléctrico,  este coche ofrece una autonomía de 150 kilómetros y alcanza una velocidad máxima de 150 kilómetros por hora.

Europcar se compromete a habilitar cinco puntos de recarga en Madrid y otros cinco en Barcelona. En una segunda fase, se instalarán puntos de recarga “en los aeropuertos de estas dos ciudades para, finalmente, ampliar su oferta de vehículos eléctricos a otras provincias”.

Europcar formará a los empleados para que puedan instruir a los clientes la forma más óptima de conducirlos y puedan darles algunos consejos prácticos para su circulación y recarga.

El Peugeot iOn  cuenta con una batería de iones de litio y “optimización de la recuperación de energía, tanto en las deceleraciones como en las frenadas”, consiguiendo una autonomía de 150 kilómetros
El precio de alquiler de los automóviles eléctricos será exactamente el mismo que el de los de la flota de combustión normal. Además, la empresa ofrecerá descuentos promocionales durante los primeros meses de su puesta en marcha, con el fin de fomentar su uso entre clientes.

 

 

Movand

Movand, empresa promotora de la Ciudad de la Energía, en Dos Hermanas

Movand agrupa, investigación, fabricación y formación en torno a los vehículos eléctricos con una inversión total de 140 millones de euros.
El primer producto que surgirá de este complejo será una gama de motocicletas eléctricas, cuya fabricación en serie se prevé iniciar en la primera mitad del próximo año tras finalizar las obras de la planta de ensamblaje, según indicó el director financiero de Movand, Juan Bastos. Movand espera comercializar el próximo año 8.500 motocicletas, cuyo precio será “equivalente” a una convencional con motor de explosión, situándose en torno a 4.000 euros.

El director técnico de la empresa, Segundo Álvarez, explicó que la tecnología empleada en las motocicletas es “100% andaluza”. Para facilitar el uso de las motocicletas, las baterías serán extraíbles, por lo que el propietario podrá recargarlas “en su casa o en el trabajo”. Álvarez avanzó los ambiciosos planes de Movand, que abarcan desde el lanzamiento de un deportivo hasta un “ecotaxi” sin conductor, pasando por la fundación de una universidad orientada únicamente hacia el vehículo eléctrico.

Movand agrupa, investigación, fabricación y formación en torno a los vehículos eléctricos

Javier Pazo, presidente del consorcio e impulsor personal del proyecto, está negociando actualmente con dos fondos de capital riesgo de Hong Kong la obtención de capital para sustentar la inversión de 170 millones de euros que absorbería esa primera fase de la iniciativa. El complejo en su conjunto supone 350 millones.

Coche

Cochele implantó en Sevilla el primer servicio de alquiler de coches de España que emplea únicamente vehículos eléctricos

Su flota, en principio está formada por 16 turismos, que se reparten por la ciudad en seis aparcamientos situados en  puntos estratégicos del casco urbano de Sevilla y un punto en su área metropolitana.

La finalidad de este servicio es la de dar a los usuarios una opción de movilidad para momentos puntuales en los que necesitan disponer de un coche (asistir a reuniones, hacer compras en centros comerciales, recoger a alguien en el aeropuerto, etc.)

Las reservas de estos vehículos se efectúan mediante un sistema personalizado con una tarjeta inteligente que se le asigna a cada socio, quien recibe cada mes una factura desglosada por hora y por kilómetro, de tal forma que el cliente sólo paga lo que use el servicio.

alquiler de vehículos eléctricos

Rolls Royce 102EX totalmente eléctrico

Rolls-Royce 102EX, un Phantom eléctrico experimental

Rolls-Royce ha dado los detalles y las primeras fotografías del Rolls-Royce 102EX Concept o Phantom Experimental Electric. En principio, es un vehículo experimental,  para poner a prueba el potencial de la electricidad para ver si puede cumplir con las expectativas de “superlujo en los coches eléctricos” Si es así, una versión comercial podría estar en sus planes.

Pensando en el futuro, la marca británica ha transformado su modelo Phantom para crear el 102EX, o lo que la marca conoce como Experimental Electric (EE), El 102EX sustituye el motor  V12 biturbo gasolina de 6,75 litros asociado a una caja automática de seis velocidades del Phantom por una batería de litio y dos motores eléctricos que desarrollan en torno a 395 CV (290 Kw) con un par de 800 Nm disponible en todo momento (muy superior a los 720 Nm a 3.500 rpm del modelo del que deriva).

Rolls Royce 102EX  totalmente eléctrico

Con esta tecnología, el 102EX acelera de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos  y alcanza una velocidad máxima limitada a 160 km/h. Con la batería a plena carga. El Phantom Experimental Electric tiene una autonomía cercana a los 200 kilómetros.

El conjunto de baterías que alimentan los motores eléctricos tiene una capacidad de 71 kWh (kilovatios hora). Las baterías tienen aproximadamente 2,5 mayor de capacidad que otros modelos eléctricos, pesa alrededor de 640 kg, siendo probablemente el más grande que se haya montado en un coche de pasajeros calle. La vida útil estimada de las
baterías es de algo más de tres años, bajo un uso diario. La batería permite una carga normal (20 horas) o una carga trifásica (8 horas). Cuenta también con una cuarta toma de inducción, que permite cargar la batería de forma inalámbrica (esta tecnología está siendo testada en el modelo).

 

 

International Van of the Year 2012

Renault Kangoo Z.E., Elegido «International Van of the Year 2012»

Con 104 puntos de los 168 posibles, Kangoo Z.E.  se ha impuesto el muy codiciado premio de «Van of The Year 2012», por delante de los Iveco Daily, Fiat Ducato y VW Caddy.
El Trofeo ha sido entregado a Jean-Marie Hurtiger, Director de la división del Vehículo Comercial de Renault, durante la velada de apertura de la 14ª edición del salón internacional «Trailer» que se celebra en Bélgica.

Renault con el Kangoo Z.E., pone la oferta eléctrica al alcance de los usuarios de furgonetas en Europa. El vehículo igualmente contribuye en gran medida a la reducción de CO2.

Renault Kangoo Z.E., Elegido «International Van of the Year 2012»

La furgoneta premiada para este año 2012 es el primer vehículo de propulsión eléctrica que recibe este galardón. Se trata de la primera furgoneta 100% eléctrica íntegramente producida en fábrica por un constructor. Con las mismas dimensiones que su versión térmica, ofrece 2 longitudes y 3 versiones diferentes: Kangoo Z.E., Kangoo Z.E. Maxi 2 plazas y Kangoo Z.E. Maxi 5 plazas.

 

 

Nissan vende 20.000 unidades de su modelo eléctrico Leaf en su primer año en el mercado

El fabricante japonés de automóviles Nissan ha logrado un volumen de ventas de 20.000 unidades de su modelo eléctrico Leaf  100% eléctrico, único coche eléctrico que se  distribuye en los cinco continentes. El leaf está  teniendo una muy buena acogida en EEUU, pues casi 1 de cada 2 coches vendidos en el mundo han sido en este país.

La empresa en el día de hoy cuenta en todo el mundo con más de 100 socios, entre los que se encuentran gobiernos locales, y firmas privadas para la construcción de las infraestructuras necesarias y para promover la movilidad sostenible. La alianza franco-nipona Renault-Nissan tiene el objetivo de alcanzar un volumen de fabricación de 1,5 millones  de vehículos eléctricos en 2016 y se prevé que este tipo de automóviles representarán el 10% del mercado en diez años.

Coche del Año 2011-2012 en Japón

El Nissan LEAF ha sido escogido como Coche del Año 2011-2012 en Japón,  es la primera vez en los 32 años de historia de este prestigioso galardón, ha correspondido a un vehículo eléctrico. Además de ganar el del premio “2012 RJC Car of the Year”, premio organizado por la Automotive Researchers’ & Journalists’ Conference of Japan, y recibir los  galardones del Coche Europeo del año 2011, y del Coche del año 2011 en el mundo.

El premio Coche del Año 2011-2012 en Japón, representa otro reconocimiento del valor y el carácter atractivo del Nissan LEAF que ha recibido elogios por parte de clientes y la  prensa especializada en todo el mundo.

 

 

Nissan presenta un cargador de batería sin cables

Nissan muestra el cargador de batería sin cables

Nissan muestra el cargador de batería sin cables, manteniendo listo a su vehículo eléctrico Leaf.  La carga comienza cuando el coche está estacionado sobre la placa. El tiempo de carga es similar a una carga por cable

El cargador presentado por Nissan para su modelo Leaf, consiste en una placa que podemos dejar sin más en la plaza de garaje. Al aparcar encima, el coche recarga su batería sin cables de por medio. Así mantenemos el automóvil siempre recargado y listo para usarse.

El cargador, que el fabricante automovilístico tiene previsto ofrecer  a mediados de 2012 (después de que se solucionen algunos aspectos técnicos sobre regulación que tiene abiertos con varios gobiernos sobre la instalacion en su casa y la red local)

sistemas de carga por inducción

Daimler y Nissan son las últimas  grandes marcas en incorporarse a la fiebre por la recarga de vehículos eléctricos sin cables. Siendo los alemanes los que más en serio se lo han tomado, y su sistema ya se está probando en un Mercedes Clase B E-CELL Plus, que nos permite recargar la batería simplemente aparcando encima de un emisor.

Los sistemas de carga sin cables no terminan de despegar, y aunque hay varias empresas que ofrecen por ejemplo bandejas de carga para móviles que recargan la batería sólo con dejar el dispositivo encima, de momento están lejos de ser un gadget habitual en los hogares.

Tal vez la popularización de los coches eléctricos ayude a impulsar y mejorar los sistemas de carga por inducción.

 

 

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